Diese Woche reisen wir um die Welt, um praktische Beispiele für Straßenexperimente in Aktion zu sehen. Dabei sehen wir, wie Experimente in 4 verschiedene Typologien mit aufsteigender funktionaler Komplexität eingeteilt werden können: einfache Straßenummarkierungen, alternative Nutzung von Parkplätzen, Umgestaltung von Straßenabschnitten und die Öffnung ganzer Straßen für andere Nutzungen als den Autoverkehr. Anschließend stellen wir die Frage: "Wie kann taktischer Urbanismus dazu beitragen, gesündere Straßen zu schaffen?" und kommen zu dem Schluss, dass Bottom-up-Initiativen einen starken Anstoß für Veränderungen geben können.

Diese Woche erkunden wir, wie Straßenexperimente von Anfang bis Ende umgesetzt werden, und wir werden die Herausforderungen auf dem Weg dorthin kennenlernen. Wir stellen fest, dass Straßenexperimente oft der Ausgangspunkt für die Umgestaltung des öffentlichen Raums sind. Diese Experimente geben den Menschen die Möglichkeit, die Veränderungen zu erleben, sie wirklich zu spüren, anstatt nur Pläne auf einer Tafel zu sehen. Wir lernen, wie man strategische Probleme mit taktischen Urbanismus-Techniken angeht und wie farbenfrohe und auffällige Räume ihr eigenes Marketing betreiben können. Schließlich stellen wir die Verbindung zwischen Kultur und Straßendesign her, indem wir die Experimente in den Kontext der "Mobilitätskultur" stellen und uns fragen, wie Labore in der realen Welt die bestehende Kultur erforschen und neue Kulturen erkunden können.

Diese Woche fragen wir: "Stellen wir mit diesen relativ kleinen Experimenten wirklich Mobilitätssysteme in Frage?" Trotz all der bunten Experimente, die auf der ganzen Welt stattfinden, führen nicht alle Experimente zu dauerhaften Veränderungen. Wir werden untersuchen, wie Experimente als kurzfristige Aktionen dienen können, durch die alternative Strukturen, Kulturen und Praktiken erkundet werden. Anschließend sehen wir uns die fünf Merkmale der Experimente in der Stadtstraße an: Sind sie... radikal, veränderungsorientiert, machbar, strategisch und kommunikativ? Sie sind ein erster Schritt im Bewertungsrahmen, da Straßenexperimente so komplex sind. Schließlich werden wir aufgefordert, die Bürger in den Experimentierprozess einzubeziehen, und Sie werden lernen, dass die Zustimmung der Gemeinschaft für den langfristigen Erfolg von dauerhaften Experimenten entscheidend ist.